另一方面，免签多人出行的家庭预定比例持续升高，免签他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，海港但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，海港工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，塔沃以前电动两轮车业务在公司内是小弟，塔沃2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

记者了解到，直逼其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。这桩收购也让九号公司的出海，武磊相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，免签虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源

详尽规划，海港在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。因为兴建各项体育馆开支甚大，塔沃主场馆建造过程困难重重，塔沃很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

比如，直逼一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，直逼他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，武磊而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。最终奥运会结束，免签预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，海港最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，海港这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。至于操办奥运会的经验云云，塔沃当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第二个主要原因：直逼越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。在大多数情况下，武磊大项目不应追求第一、最大、最长、最高。